摘要：本文通过对液压传动系统故障分类、故障的诊断步骤以及诊断的方法进行详细的说明，并对常见的故障提出了排除的方法。
关键词：液压传动系统故障诊断
1液压传动系统故障分类
①共性故障：是指各类液压设备的液压系统和液压元件经常出现的液压故障。
②个性故障：是指各类液压设备的液压系统和液压元件所具有的特有液压功能所出现的特殊性故障。
③理性故障：是由于液压系统设计不合理或者不完善，液压元件结构设计不合理或选用不当而引起的故障。
2液压传动系统故障的诊断步骤
①任务的确定：明确考察对象的范围。这是故障分析的最终目的。
②对现场情况的初步了解：这一步骤是调查了解相关的现有信息，并对现场状况做出大致的判断。
③工作方案的确定：根据现场的状况，围绕给定的任务。选用技术手段，确定所需要的维修人员、技术资料及其他必须的条件，估计工作进程。
④设定工作程序，对考察对象进行检查、测试、分解、判断，得出结论。
⑤对技术活动进行总结，做好记录。
3液压传动系统组成部分的故障诊断
3.1真空助力器的故障诊断
先检查其密封性。启动发动机，加速到中等转速后，将发动机熄火，同时迅速抬起加速踏板，使发动机进气管中有校高的真空度。发动机熄火约90秒后，踩下制动踏板，此时若能听到真空助力器附近有清渐的“呼”的进气声，抬起制动踏板再踩一下，又能听到一次进气声，说明真空助力器密封良好。否则，是真空单向阀不严密、真空管路堵塞或泄漏，应拆检修理。检查完真空助力器的密封性后，再检查其工作效能。在发动机熄火状态下，用力踩下制动踏板数次，解除助力泵中的真空。然后用适当的力再踩下制动踏板，并使制动踏板保持不动。此时启动发动机，若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离。则说明真空助力器在起作用。若在发动机启动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明显，说明真空助力器已丧失助力作用，应进一步拆检修理。
3.2液压传动装置的故障诊断
在停驶状态下，先检查制动总泵中制动液是否足量，然后踏下制动踏板，使制动系统产生压力。若踏板逐渐不降，则表明制动系统有泄漏。需要查看制动管路各接头是否拧紧，有无渗漏和腐蚀。踏下制动踏板时，如果能踏到底，表明总泵内油液不足、制动间隙过大或踏板自由行程过大，需进一步诊断检查。连续反复踏制动踏板，其工作行程应逐渐减小，踏板高度逐渐增高。否则，可能有如下故障：制动总泵储液室盖上的通气孔、补油孔堵塞、总泵内油液不足、总泵出油阀损坏，使系统油压不能升高。连续踩几脚制动踏板，如果有弹性，且踏板位置逐渐升高，那么稍停一会再踩，踏板位置又降得很低。这是制动液中混入了空气。应按照从后轮到前轮的顺序，逐一进行排气。
3.3制动器的故障诊断
确认真空助力器和液压传动装置工作正常。再检查车轮制动器。在行驶状态下(30-50公里／小时)，用力踏制动踏板，根据现象作如下判断：
1)如果制动效能差。可能是以下原因：制动盘或摩擦片摩损、制动鼓上有油污、制动鼓内有水渍、制动鼓温度过高
2)如果制动时方向跑偏，应检查各轮制动器擦片摩损是否均匀、制动间隙是否合适、比例阀否有效。
3)行驶20公里以后，用手摸制动鼓或制动感到特别发烫，则是制动器回位装置失效。
4故障原因所在部位的诊断方法
4.1听诊法
听发动机的声音变化情况来判断故障原因所在部位。
1)发动机的声音有负荷，同时分配器处发出尖锐的叫声(吱、吱……)，说明泵和分配器是好的，故障原因在油缸；
2)发动机的声音无负荷，故障原因在油泵或分配器部位，则首先检查分配器回油阁是否关闭不严，而后检查油泵：
3)若是发动机声音满负荷，故障原因在机械部位，表示液压传动系工作正常。
4.2触摸法
用手摸各部位温度和振动情况，以此判断故障原因所在部位。
4.3交叉对比法
利用某一部位的正常压力，接在不正常部位上看是否正常。
4.4试探反正法
判断故障原因所在部位后，可调试一下压力。看其变化情况。来验证所判断的准确性。
4.5仪器检测法
用压力表和流量表，分系统、分段、分部位检查压力和流量，看是否符合标准数值。来判断故障原因所在部位
5常见故障的排除
5.1机床液压系统的工作压力失调
液压系统工作压力失调表现为压力不稳定、压力转换滞后、卸荷压力较高等。产生这类故障的原因是由液压泵及液压阀引起的。如液压泵的困油现象未得到合理的解决。泵零件损坏或者是零件加工江都较差。针对以上原因，采取排除方法，应重新设计卸除困油的结构，提高加工精度等。